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Video: BMW M5 vs E63S AMG Test beinhaltet 4 Herausforderungen für Uber-Limousinen

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Video: BMW M5 vs E63S AMG Test beinhaltet 4 Herausforderungen für Uber-Limousinen

In einer Welt, in der sich jeder bemüht, politisch korrekt zu sein, müssen Sie sich einen Moment Zeit nehmen und die Russen schätzen. Sie sind zwar nicht die populärste Nation im Westen, aber sie tun es gerne selbst, auch wenn es um die Überprüfung eines BMW M5 geht. Während die meisten Leute das Auto zu einer Strecke gebracht hätten, um es zu driften, entscheiden sie einfach, dass ein Publikum die freie Straße gut macht und weiter filmt.

Ich bin eher interessiert zu sehen, ob das Material, das Sie unten auf dieser Seite sehen werden, selbst die geringste Auswirkung auf den Fahrer hat, aber ich vermute, dass dies nicht der Fall ist. Dennoch ist dieser Vergleich zwischen dem und dem einer der besten, den wir je gesehen haben, seit der neue Bimmer auf den Markt gekommen ist. Es beinhaltet vier Herausforderungen für die Autos, um herauszufinden, welche am besten ist, und sie umfassen eine Reise zum Prüfstand, um zu sehen, wie viel Leistung sie tatsächlich erzeugen.

Video: BMW M5 vs E63S AMG Test beinhaltet 4 Herausforderungen für Uber-Limousinen

Wie viel verdienen die beiden tatsächlich? Nun, BMW behauptet, der M5 hat ein Drehmoment von 600 PS und 750 Nm (553 lb-ft) Drehmoment, aber die Jungs fanden heraus, dass der Bimmer tatsächlich 675 PS und 820 Nm (605 lb-ft) Drehmoment macht. Gleichzeitig behauptet der Mercedes-AMG E63S, ein Drehmoment von 612 PS und 850 Nm (627 lb-ft) zu haben, aber das Auto leistet tatsächlich 686 PS und 870 Nm (642 lb-ft) Drehmoment. Beide Hersteller liegen offenbar ein wenig über die Leistung ihrer Twin-Turbo-V8-Motoren, aber das ist in der heutigen Turbo-Ära bekannt.

Die zweite Herausforderung bestand darin, die beiden Autos in ein ordentliches Widerstandsrennen zu bringen, um zu sehen, welches schneller ist. Dies war eine halbe Meile, nicht die übliche 1/4 Meile, die wir jeden Tag auf Youtube sehen, und die Dinge hätten nicht näher sein können. Der leichtere M5 gewann alle drei Rennen, jedoch nur durch kleine Unterschiede. Er schlug den stärkeren AMG in einer geraden Linie und ließ den Moderator dabei fast seine Stimme verlieren. Trotzdem sind diese Dinge zu nahe, der Start ist fast immer das Unterscheidungsmerkmal. Wettbewerbsmodell sollte noch weiter gehen. Alles in allem ist dies wahrscheinlich der beste Vergleich, der bisher gemacht wurde.

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